首先解释一下标题中所说的“保有量却不到60万”，这里所说的保有量可不是所有车辆的保有量，而是私家车的保有量，不过在香港私家车的概念和我们内地也是略有不同的。按照一户人家3口人来计算的话，将近每4户人家才拥有一辆私家车。咱们不说国外，就算和内地相比（基本上一户一辆，甚至一户两辆），也要低太多了。既然在香港买汽车是不用交关税的，那么私家车保有量却为何那么低呢。
难道说香港人不喜欢车吗？答案肯定是否定的，相信每个人都无不梦想着能够拥有自己的一辆爱车，但实实在在的香港人的购车兴趣明显要比内地低上很多，原因大致有以下几个方面：买车贵，油费贵，过路费贵，停车不方便，还不如坐地铁。
买车贵。虽然在香港买车不用交关税，但车主却要承担首次登记税，并且该税还是累进制的，也就是说随着车价的提高，税率也会逐渐上升，从40%到%不等。假设一辆的裸车售价为20万元，那么算上税费后差不多需要31万元。
油费贵。香港作为全球知名的自由港，虽然商品是免税进出的，但燃油却并不包含在免税的队列之中，将税费计算上之后，目前每升汽油的价格大约在16元每升左右。
过路费贵。这里所说的过路费并非指的是高速公路的过路费，香港是没有高速公路费的，不过有的隧道和桥梁却是要收费的，因此在香港差不多只要是动车的话，很大的几率都是要交费的。
停车不方便。香港和内地一样同样面临着停车难的问题，经常出现一位难求的情况，并且车位的租金也很贵。
还不如坐地铁。这里所说的地铁并不单单只指地铁，而是代表香港的整个公共交通，像香港这个繁华的城市，公共交通是十分完善的，既然买车子既贵用起来也不方便，那么更多人在选择时便更倾向于搭乘公共交通出行了。
总的来说，在香港有车一族才是少数，大部分民众都更倾向于乘坐较为经济的公共交通工具出行，因此相比内地的购车热情确实要低的多。