丰田卡罗拉属于全球性产品，上市55年全球累计销量超过了万辆！这是什么概念？也就是说每35秒就能卖一辆卡罗拉汽车，怪不得说丰田是世界第一大汽车制造商呢！同样，卡罗拉也是国内最受欢迎的紧凑型轿车之一，不知道大家有没有发现，卡罗拉子在国内的版本和国外不同？
最明显的不同之处就是发动机，美国出售的卡罗拉搭载2.0L发动机，而我国出售的卡罗拉却是1.2T发动机，两者相差非常大，为啥卡罗拉在国外用2.0T，国内却用1.2T？原来是为了让我们“省钱”？相信各位车主在买车险的时候能够发现，不同排量的汽车，车险费用是不同的，同样的道理，不同排量的汽车税率也不同，因为汽车税率和发动机排量有关。
根据相关税率规定，发动机排量高于1.0L、低于等于1.5L的车型税率为3%，高于1.5L、低于等于2.0L的车型税率为5%，也就是说，搭载1.2T发动机的卡罗拉消费税是3%，而高搭载2.0L发动机的卡罗拉消费税是5%，两者相差很大，在美国销售的2.0L卡罗拉定位和凌度、速腾很相似，并不是走量车型，在美国买一台2.0L卡罗拉需要花费2.2万美元，折合人民币为16万元左右，这基本与低配版凯美瑞价格相同，所以它注定不是走量车型。
不管1.8L还是2.0L都要比1.2T车型多交纳元消费税和元增值税，如果国内的卡罗拉搭载1.8L或者2.0L发动机时，消费者就需要多花2元，不然，丰田自己就少赚2元，而雷凌和卡罗拉一年累计销量高达50万辆，计算下来之后，丰田一年就会少赚11亿元，这个账丰田汽车还是能够算明白的，原本以为丰田是为了让消费者少省点钱，其实丰田是为了能够让自己多赚一点！
从美国销售的卡罗拉来看，只有1.8L和2.0L两种发动机，而国内却提供了1.2T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，丰田给美国市场提供的都是大排量自然吸气发动机车型，其中也有一些混动汽车，很少有涡轮增压发动机，众所周知，美国的民用石油很便宜，地广人稀，基本没有堵车的问题，所以更适合大排量汽车发展，车主也不在乎高油耗问题。
除此之外，我国人口比较密集、道路堵车严重，大排量汽车根本不适合在城市内行驶，再加上我国对汽车排量的管控，所以国内的大部分车型都采用小排量涡轮增压发送机，取消了很多大排量自然吸气发动机，不知道各位对此有什么不同的看法？欢迎大家留言评论。
文/海韵天成