导读
在全球提昌节能减排的大环境下，发展新能源汽车是未来的一个必然趋势。在纯电动车技术还相差甚远的今天，作为过度的混动车型目前还是比较靠谱的。普锐斯是全球首款实现量产的油电混合动力量产车型，也是世界公认的技术最为成熟的混动车。普锐斯自年投产以来，目前在全球累计销量突破了万辆，然而，与其在日本、美国等市场受热捧的情况完全不同，普锐斯在中国市场却一直处于“叫好不叫座”。年12月，一汽丰田将第二代PRIUS在中国国产，并定名“普锐斯”。国内新车指导价：22.98-26.98万元。有数据显示，国产普锐斯年上市当年销量仅伪辆，年甚至只售出辆。年，普锐斯累计销量仅为辆，由于销量太低，已经陷入停产境地。不禁让人感慨：在国外这么受欢迎的车，在国内为何销量却如此惨淡？
这款世界公认的技术最为成熟的混动车，为什么在中国会水土不服呢？有人说是普锐斯车型外观太丑，小编认为，这不是主要的，小编个人觉得外观还能接受。每个人的审美观不一样，萝卜青菜各有所爱嘛。主要是原因有几个方面：
一，车价格高，普锐斯在国内售价确实比中级轿车售价高出一大截，昂贵的售价无论从任何方面而言都是缺乏性价比的，花上比同级车型高出10万甚至更高的价格购买一辆混合动力车型，所节省下来的燃油价值也许将车开到报废也省不下10万元。对此，一汽丰田有关人员解释说，普锐斯价格高的原因，是其高科技含量的动力和控制系统国内不能生产，在全套进口时需按整车特征的税率上税，还有就是这款低排放、低油耗、高输出、高性能的科技产品，光研发费用至少是普通轿车的3倍。所以，不能简单地用普通轿车的标准来衡量。
二，其混合动力技术装备的后续维护保养也决非省油的灯。从第一辆混合动力车型普锐斯推出至今已经十几年的时间了，在混动这一市场更多的厂家也只是刚刚涉足，有些甚至还停留着
