想玩进口摩托车那你知道大贸小贸水货的 [复制链接]

想玩进口摩托车？那你知道大贸、小贸、水货的区别吗？

在玩摩托车的车友中，肯定有不少小白用户对什么是大贸、小贸、水车这几个概念还不了解，那今天就详细说说这几个词，到底有什么区别？

一，大贸

大家对大贸车的第一印象肯定都是一样的，一个字，贵！究其根本，是什么原因导致大贸车这么昂贵呢？

一辆进口摩托车，要最终到达中国消费者手上，首先要过两关：纳税和3C认证。所谓大贸就是汽车厂家针对中国批量出口的车，带有强制CCC标志的，由4S(整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey))引进中国大陆的车型。该车通过正规海关进口的车辆，而且经过正规经销商销售出去并缴纳购置税上牌，可以随时更名过户的车叫大贸车。

进口摩托车的纳税税金部分涉及到三个税率：进口关税(25%左右)、增值税(17%)、购置税(根据排量的累进税率)；一辆进口车，其综合税率基本相当于整车价格的70%，这也是大贸手续的进口车，车价居高不下的原因。3C认证也就是《产品质量安全合格证》认证，每款车型的认证费用大概是10万，在认证完成后，每款车型每年要续交1万元的维护费用。

另外大贸车可以享受的服务有：所购买车辆公司提供的所有正规售后、维修、召回、检测、升级等服务有完善的售后服务体系。车辆上牌登记时国家产品目录条款，产品的价格透明化，中文使用说明，正规合法的进口关单手续，可买正规保险等。

二，小贸

国家规定了一整套的进口车落地完税制度，但是对于某些符合投资条件的外资企业，允许以免税(免除进口关税，但是增值税等仍然需要交纳)方式购买一些进口车辆。维修、保修、是否能上牌均自行负责，这些车6年内不允许交易，不允许转让，行业里管这样的车叫做“小贸手续”。

小贸手续的进口车由于存在价格优势，因此部分车商会买通外资企业搞到额度，开具有关证明，搞到进口车转卖第三方，这样就可以以低于市场价格20%-30%的价格转卖高档的进口车。但是由于不能过户，因此一旦该车出现查扣问题，或该外资企业倒闭拍卖，车主都将面临巨大的风险。

小贸车享受的服务有：不享受所生产车辆厂家提供的所有售后服务、产品升级等*策，无完善售后服务体系。车辆上牌时需要个人前往购置税登记中心登记注册，申请临时产品目录，价格相比大贸车便宜，但价格不透明，完全由经销商个人定价，因不是针对中国而生产的产品，无中文使用说明、产品本身完全按国外配置不符合中国路况(时速表/英里、汽油/高等级、电脑信息/英文)。监管期内不能过户到自己名下，可买正规保险。

三，水车

顾名思义水货车的意思就是走私过来的车辆，其中水货车里又分为全新、一手纯水等。你看这货场里摩托车散件的状态，很难想象经过碣石翻新师傅们*斧神工的拼装和翻新，就可以基本恢复成完整版的模样。同时，因为人员素质和监测设备的参差不齐，水货摩托车的质量和稳定性很难保证，挑车也是个看人品的事情。

全新车：指国内车贩通过个人关系从国外买到全新车走私进入中国的车辆。一手纯水：国外拍卖车、个人旧车出售、事故车等通过国内车贩走私进入中国后再翻新修补后所出售的车。但是提醒大家玩水车不光是翻新时技师手艺好坏而影响的安全风险，还有水货车违法，要做好随时被罚没的风险准备。